Guía de compatibilidad para montajes old-school

Solo orientación general — los montajes individuales pueden variar según el estilo de patinaje, las tolerancias de la marca y las preferencias personales.

1. Ancho de la tabla

Las tablas old-school suelen ser más anchas que las formas popsicle modernas, generalmente entre 9,5" y 10,5", y algunas reediciones incluso más anchas. El ancho de la tabla es el punto de partida para elegir todos los demás componentes de tu montaje.

→ Explora las tablas old-school

2. Ancho del eje de los ejes

Como regla general, el ancho del eje de tus ejes debe coincidir lo más posible con el ancho de tu tabla — idealmente con una diferencia de ¼" en cualquiera de los sentidos.

Tabla de 9,5" → busca ejes con un eje de alrededor de 9,5" (ej. Independent 169, Venture 9.0)
Tabla de 10" → busca ejes con un eje de alrededor de 10" (ej. Independent 215, Venture 10.0)
Tabla de 10,5" → busca ejes con un eje de alrededor de 10,5" o más ancho

Un ancho ligeramente mayor ofrece una sensación más estable y surfista, ideal para el carving old-school y patinar en piscinas. Un ancho demasiado estrecho hace que el montaje se sienta inestable y desequilibrado con una tabla ancha.

→ Explora los ejes old-school | Ejes Independent | Ejes Venture

3. Diámetro de las ruedas

Los montajes old-school suelen llevar ruedas más grandes que el patinaje urbano moderno — generalmente entre 54 mm y 65 mm+, según la disciplina:

54–58 mm — patinaje old-school general, transiciones y paseos
58–62 mm — piscinas, bowls y vert; más velocidad e inercia
62 mm+ — paseos y old-school estilo longboard; máxima velocidad de rodaje

Las ruedas más grandes requieren más espacio entre la rueda y la tabla — consulta la sección de contacto rueda-tabla a continuación.

→ Explora las ruedas old-school | Ruedas Slime Balls | Ruedas OJ

4. Dureza de las ruedas (durómetro)

El durómetro se mide en la escala A o B — cuanto mayor es el número, más duras son las ruedas.

78A–87A (Blandas) — paseos por calles y carriles bici irregulares; absorben bien las vibraciones
88A–95A (Medias) — todo terreno, transiciones y superficies irregulares de skateparks
96A–101A (Duras) — superficies lisas de skateparks, patinaje en piscinas y bowls
83B–84B (Escala B) — equivalente aproximadamente a 103A–104A; muy duras, solo para skateparks

Las ruedas clásicas reedicionadas old-school (como Slime Balls y OJ) suelen ofrecerse en durómetros de blandos a medios para honrar su herencia original de cruiser — aunque existen opciones más duras para patinaje de transiciones.

5. Almohadillas elevadoras

Las almohadillas elevadoras se colocan entre tus ejes y tu tabla para añadir espacio y reducir el contacto rueda-tabla. Son especialmente importantes en montajes old-school anchos con ruedas de gran diámetro.

Sin elevador / elevador de 1/8" — suficiente para ruedas de hasta ~54 mm con ejes estándar
Elevador de 1/4" — recomendado para ruedas en el rango de 56–60 mm
Elevador de 1/2" — para ruedas de 60 mm+ o ejes muy sueltos

Nota: Añadir elevadores aumenta la altura de rodaje y requiere tornillos de montaje más largos. Como guía general:

Sin elevador → tornillos de 7/8" o 1"
Elevador de 1/8" → tornillos de 1"
Elevador de 1/4" → tornillos de 1 1/4"
Elevador de 1/2" → tornillos de 1 1/2"

→ Explora los elevadores

6. Comprobación de contacto rueda-tabla

El contacto rueda-tabla ocurre cuando tu rueda toca la parte inferior de tu tabla durante un giro — puede hacerte caer al instante. Comprueba siempre el contacto rueda-tabla al montar un nuevo montaje:

Monta tu montaje completo, pero deja la tuerca del eje principal ligeramente suelta.
Presiona firmemente cada lado del tail y el nose mientras giras con fuerza.
Si la rueda toca la tabla en cualquier momento, necesitas añadir un elevador, apretar tus rodamientos o cambiar a una rueda más pequeña.
Gira cada rueda con la mano después de apretar los tornillos para confirmar el espacio libre.

Soluciones comunes para el contacto rueda-tabla:

Añade o aumenta la altura del elevador
Aprieta la tuerca del eje principal (rodamientos más firmes = menos inclinación del eje = menos contacto rueda-tabla)
Cambia a una rueda de menor diámetro
Usa rodamientos más duros o cónicos para limitar la inclinación

Tabla de referencia rápida

Orientación general — verifica siempre con la tabla de tallas de la marca específica de tus ejes.

Ancho de la tabla	Ancho del eje de los ejes	Diámetro de las ruedas	Elevador sugerido
9,5"	~9,5"	54–58 mm	Ninguno–1/8"
10"	~10"	56–62 mm	1/8"–1/4"
10,5"	~10,5"	58–65 mm	1/4"–1/2"

Monta tu configuración

¿Listo para montarlo todo? Explora la gama completa:

Guía de compatibilidad de configuración clásica