SANTA CRUZ SKATEBOARDS
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Santa Cruz Skateboards es una marca californiana de monopatiles nacida a principios de los años 70 y es una de las marcas de monopatiles más famosas y longevas. La marca con los icónicos logotipos de la «Mano Gritona» o «Punto Rojo» puede mirar atrás y contemplar una larga historia, que hoy se refleja a la perfección en los productos de Santa Cruz Skateboards.
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Santa Cruz Skateboards ofrece una gran variedad de productos para el monopatín, pero es especialmente conocida por sus monopatiles completos. Santa Cruz ofrece muchos modelos y estilos diferentes, así que, independientemente de tus preferencias, podrás encontrar el monopatín perfecto para ti.
Los monopatiles Santa Cruz son perfectos para principiantes porque originalmente fueron diseñados para la persona media. En la década de 1970, querían que sus monopatiles fueran lo más fáciles de montar posible para ayudar a desarrollar el deporte del monopatín. Santa Cruz Skateboard valora a los monopatileros principiantes porque sabe que, si logra que cada vez más personas se inicien en el monopatín, el deporte seguirá creciendo. Han diseñado sus monopatiles para que sean fáciles de montar y duraderos, lo que los convierte en una excelente opción para principiantes.
Si buscas monopatiles de primera clase con diversas formas y monopatiles completos para principiantes, sin duda encontrarás lo que buscas en la tienda de Santa Cruz en Skatetilldeath.com.
Descubre nuestros monopatiles completos Santa CruzLA HISTORIA DE SANTA CRUZ
Para contar la historia del monopatín, quizá haya que empezar por la historia de Santa Cruz Skateboards.
En 1973, Richard Novak, Doug Haut y Jay Shuirman, tres amigos surfistas de Santa Cruz, California, unieron fuerzas para crear NHS Inc. Las siglas NHS provienen de las iniciales de sus apellidos: Novak, Haut y Shuirman.
Los tres amigos disfrutaban pasando sus días montando en monopatín y surfeando. A principios de la década de 1970, los tres habían gestionado un negocio de «materias primas» en Santa Cruz, California, que suministraba los materiales utilizados para fabricar tablas de surf.
Al principio, su negocio de tablas de surf luchaba por mantenerse a flote porque los márgenes eran bajos. Pero de repente recibieron lo que hoy podríamos considerar una llamada telefónica «histórica» de McCully's Bike Shop en Hawái. La tienda pidió a NHS que diseñara y fabricara un pedido de 500 monopatiles. Aceptaron el pedido y, en 1973, Santa Cruz Skateboards nació oficialmente.
El lote de 500 monopatiles se agotó rápidamente, por lo que la recién creada marca de monopatiles recibió de inmediato otro pedido de 500 unidades.
A partir de ese momento, la empresa se convirtió en un símbolo de la cultura del monopatín. El primer anuncio de Santa Cruz se publicó en la revista Skateboarder, volumen 2, número 3.
Los primeros monopatiles Santa Cruz recuerdan a lo que hoy consideraríamos un «mini-cruiser». Las tablas eran pequeñas e incluso se asemejaban vagamente a las actuales Penny Skateboards, pero sin la cola elevada. Tenían ejes muy estrechos y ruedas grandes y blandas con ruidosos rodamientos de bolas sueltas. En aquel entonces, el monopatín se centraba principalmente en las bajadas y las carreras, ya que aún se habían desarrollado pocos trucos. Sin embargo, no pasó mucho tiempo antes de que el monopatín entrara en la era de patinar en piscinas de patios traseros y pistas de bolos. También empezaron a aparecer pistas de monopatín por todo Estados Unidos.
Con esto, Santa Cruz respondió a los estilos de monopatín de mediados y finales de los años 70 fabricando tablas más anchas con características como colas elevadas y desarrollando ruedas de uretano más avanzadas y rodamientos de precisión. En esta época, la empresa también empezó a trabajar en su actual logotipo icónico y a desarrollar gráficos más artísticos para sus productos.
Todos estos avances realmente allanaron el camino para el aspecto de los monopatiles modernos de hoy. A finales de los años 70 aparecieron las competiciones oficiales de bowls, que también sentaron las bases para los patinadores patrocinados, los equipos e incluso el monopatín profesional.
Durante la década de 1980, Santa Cruz Skateboards pasó por momentos difíciles debido a la muerte de su cofundador, Jay Shuirman, quien falleció a causa de leucemia. Con la muerte de su cofundador, Santa Cruz Skateboards pasó por momentos difíciles durante la década de 1980 debido al declive general de la popularidad del monopatín. Muchas pistas de monopatín estaban cerrando y las revistas de monopatín más populares de la época empezaron a quebrar. Esto dificultó que el equipo creciera en la década de 1980.
Durante las décadas de 1990 y 2000, el mundo del monopatín experimentó cambios drásticos, pasando del monopatín old school al street skate más moderno. Santa Cruz Skateboards se adaptó rápidamente al cambiante panorama del monopatín y empezó a crear monopatiles más modernos que aún mantenían una referencia a la era del monopatín old school. Se hizo conocida por sus referencias al skate old school y sus gráficos old school en sus monopatiles.
El primer monopatín Santa Cruz
UNA INNOVACIÓN CLAVE EN EL MONOPATÍN: LAS RUEDAS ROAD RIDER
Una parte interesante y muy importante de la historia de Santa Cruz es la creación de las ruedas Road Rider. Cuando comenzó el monopatín, las ruedas eran de acero y se montaban directamente sobre los ejes de los ejes (¡sí, suena extraño!). La industria evolucionó y presentó ruedas de arcilla que se desgastaban y rompían con el tiempo.
En 1972, la primera rueda de uretano salió al mercado: la famosa rueda de monopatín Cadillac de Frank Nasworthy. Revolucionó todos los trucos que podías hacer en un monopatín. En 1974, Santa Cruz respondió con sus propias ruedas Road Rider.
El uretano sigue siendo de lo que fabricamos nuestras ruedas hoy en día, pero la razón por la que las Road Rider fueron tan bien recibidas es porque tenían los primeros rodamientos de bolas de precisión. Hasta entonces, todas las ruedas, incluidas las Cadillac Wheels, simplemente tenían rodamientos de bolas sueltos para poder girar.
Pero el nacimiento de Road Riders fue bastante poco ortodoxo, ¡y todo sucedió porque las estrellas se alinearon a la perfección!
Un evento lo inició todo. Richard Novak y Jay Shuirman estaban montando ruedas con rodamientos de bolas en ejes en su taller un día y Jay dejó caer accidentalmente un barril lleno de casi 100.000 rodamientos de bolas sueltos. ¡Ups!
Ese mismo día, un hombre llamado Anthony Roderick entró en la tienda. Trabajaba para una empresa de Rhode Island llamada «Quality Products». Sosteniendo un rodamientos de precisión sellado en la mano, Anthony se preguntó si podría usarse en las ruedas de monopatín…La respuesta fue: «¡claro que sí!
Con «Quality Products» liderando la producción y NHS encargándose del marketing y las ventas, nació la rueda de monopatín de precisión Road Rider.
En 1975, estas ruedas conquistaron el mundo del monopatín, vendiendo más de un millón de juegos de ruedas Road Rider. Esto le dio a NHS una enorme inyección de dinero que utilizaron para ayudar a mantener Santa Cruz Skateboards, lo que les permitió formar uno de los mejores equipos de monopatín de la época.
En 1978, la alianza entre NHS y Ermico Enterprises dio lugar a la creación de «The Independent», un innovador modelo de ejes inicialmente disponible en 88 mm y 109 mm.
Como resultado, NHS y Santa Cruz habían construido una cuota de mercado significativa en tablas, ruedas y ejes, ¡todo lo que necesitas para un monopatín completo Santa Cruz!
OTRA INNOVACIÓN: ¡LA CONCAVIDAD!
Santa Cruz fue una de las primeras marcas en introducir la concavidad en las tablas de monopatín en los años 80. Lanzaron una serie de tablas que fueron de los primeros monopatiles con concavidad. Había diferentes formas y grados de concavidad, que iban desde 2 hasta 6 grados de bisel.
LOS ICÓNICOS LOGOTIPOS Y GRÁFICOS DE SANTA CRUZ SKATEBOARDS
El logotipo «Red Dot» y el logotipo «Mano Gritona» son los dos logotipos icónicos de Santa Cruz.
El logotipo Red Dot de Santa Cruz es el primero de los logotipos que presenta un punto rojo y la icónica tipografía inclinada de Santa Cruz con las A en forma de triángulos. Fue diseñado conjuntamente por Jay Shuirman y Jim Phillips.
Poco después, nació el logotipo de la Mano Gritona y se convirtió en tan icónico y legendario como el logotipo original del punto rojo.
Representó un gran paso adelante en el mundo de los gráficos de monopatín debido a sus líneas audaces y colores brillantes, y porque utilizó arte real en una marca de monopatiles.
LOGOTIPO DE SANTA CRUZ | EL PUNTO ROJO
LOGOTIPO DE SANTA CRUZ | LA MANO GRITONA
EL PAPEL DE JIM PHILLIPS
Santa Cruz no sería tan icónico hoy sin el trabajo artístico de Jim Phillips. En los primeros días del monopatín, las tablas y el marketing se centraban principalmente en las tipografías o en gráficos de un solo color.
A mediados de la década de 1970, NHS empezó a contratar a Jim, que era un artista independiente. Parte del trabajo temprano de Jim incluye la creación del logotipo de las ruedas Road Rider (ver arriba en el anuncio), el primer logotipo «inclinado» de Santa Cruz, el «Red Dot» de Santa Cruz y el logotipo de la «cruz» de Independent Trucks.
Prácticamente todos estos logotipos son históricos o siguen desempeñando un papel fundamental en el monopatín, pero no fue hasta mediados de la década de 1980 cuando Jim creó varias obras de arte gráfico que realmente hicieron historia en el monopatín. A partir de 1984, Jim creó la serie de tablas «Rob Roskopp», que fue un éxito de ventas hasta 1989. En 1985, Jim creó el increíble logotipo de la «Mano Gritona», que aún se puede encontrar hoy en muchos gráficos de tablas de Santa Cruz e incluso ha sido el centro de exposiciones de arte en todo el mundo.
Jim es conocido por el logotipo de Independent Truck Company, el gráfico de tabla a cuadros de Steve Olson, la serie de Rob Roskopf, la serie «Toybox» de Jeff Grosso, la tabla «Neptune & Sungod» de Jason Jessee, la tabla Salba Tiger, la tabla Natas SMA Panther, etc. Todos estos modelos se han convertido en monopatiles clásicos increíblemente codiciados y valorados.
Para Santa Cruz en la década de 1980, el trabajo artístico de Jim Phillips desempeñó un papel muy importante en el éxito de la marca Santa Cruz, así como en la imagen general de la marca que la empresa sigue transmitiendo hoy en día.
EL EQUIPO DE SANTA CRUZ
EQUIPO INICIAL:
Como se dijo antes, Santa Cruz siempre ha tenido uno de los equipos más innovadores del monopatín. En la década de 1970 contaban con Jon Hutson, el patinador de slalom n.º 1 del mundo, representando la marca.
Luego, cuando el monopatín pasó al skate en piscinas, reunieron una lista de surfistas y patinadores de élite en su equipo, incluyendo a los icónicos: Steve Olson, Duane Peters y Steve Alba.
STEVE OLSON: En 1977 se une al equipo de monopatiles Santa Cruz y se convierte en uno de los nombres más importantes del monopatín. En 1979 gana el premio Skater Of the Year de la revista Skateboarder. Puedes escucharlo contar la historia en su episodio del podcast Nine Club.
SALBA: A medida que el monopatín evolucionaba para ser más grande y extremo. El «Salba Bevel» introdujo la concavidad en los monopatiles. Haciendo las tablas más rígidas y permitiendo un gran avance en la evolución del monopatín que vimos en los años 80.
DUANE PETERS: En 1979 se pasa a Santa Cruz desde Dogtown y se convierte en uno de los pioneros del monopatín.
JEFF KENDALL: Las tablas de grafiti de Jeff Kendall tienen muchísimas versiones diferentes, ya que las pantallas cambiaban ligeramente en Santa Cruz y la gente que trabajaba en la fábrica añadía sus propios toques a los gráficos. La tabla de grafiti original lleva el nombre de su novia en aquel entonces, «Jenny», y cuando salieron las reediciones más adelante, Kendall lo subió a David Freil en el departamento de impresión y David le ayudó a añadir el nombre de su esposa, «Maureen», al grafiti reemplazando el tag de Jenny. Puedes leer más de esta historia en Disposable Skateboard Bible de Sean Cliver.