SANTA CRUZ SKATEBOARDS
BOUTIQUE
Santa Cruz Skateboards est une marque californienne de skateboards née au début des années 70 et figure parmi les marques de skateboards les plus célèbres et les plus anciennes. La marque aux logos emblématiques « Screaming Hand » ou « Red Dot » peut se retourner sur une longue histoire, parfaitement représentée aujourd’hui dans les produits de Santa Cruz Skateboards.
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Santa Cruz Skateboards propose une variété de produits de skateboard, mais la marque est surtout connue pour ses skateboards complets. Santa Cruz propose de nombreuses formes et de nombreux styles de skateboards, vous trouverez donc le skateboard parfait pour vous, quels que soient vos préférences.
Les skateboards Santa Cruz sont parfaits pour les débutants car ils ont été conçus à l’origine pour le grand public. Dans les années 1970, la marque souhaitait rendre ses skateboards aussi faciles que possible à rider afin de développer le skateboard. Santa Cruz apprécie les skateurs débutants car elle sait que plus elle parviendra à faire découvrir le skateboard à de nouvelles personnes, plus le sport continuera de se développer. Elle a conçu ses skateboards pour qu’ils soient faciles à rider et durables, ce qui en fait une excellente option pour les débutants.
Si vous recherchez des skateboards de première classe aux formes variées, ou des skateboards complets pour débutants, vous trouverez certainement ce que vous cherchez dans la boutique Santa Cruz sur Skatetilldeath.com.
Découvrez nos skateboards complets Santa CruzL’HISTOIRE DE SANTA CRUZ
Raconter l’histoire du skateboard commence peut-être par raconter celle de Santa Cruz Skateboards.
En 1973, Richard Novak, Doug Haut et Jay Shuirman, trois amis surfeurs de Santa Cruz, en Californie, ont uni leurs forces pour créer NHS Inc. L’acronyme NHS provient des initiales de leurs noms de famille : Novak, Haut et Shuirman.
Les trois amis aimaient passer leurs journées à skater et surfer. Au début des années 1970, tous les trois exploitaient une entreprise de « matières premières » à Santa Cruz, en Californie, qui fournissait les matériaux utilisés pour fabriquer des planches de surf.
Au début, leur entreprise de planches de surf peinait à rester à flot car les marges étaient faibles. Mais soudain, ils reçurent ce que nous pourrions aujourd’hui considérer comme un appel téléphonique « historique » de McCully’s Bike Shop à Hawaï. Le magasin demanda à NHS de concevoir et de produire une commande de 500 skateboards. Ils acceptèrent la commande et, en 1973, Santa Cruz Skateboards vit officiellement le jour.
Le lot de 500 skateboards fut rapidement épuisé, si bien que la marque de skateboards nouvellement créée reçut immédiatement une autre commande de 500 pièces.
À partir de ce moment, l’entreprise devint un symbole de la culture du skateboard. La première publicité de Santa Cruz fut publiée dans le magazine Skateboarder, volume 2, numéro 3.
Les tout premiers skateboards Santa Cruz rappellent ce que nous considérons aujourd’hui comme des « mini-cruisers ». Les planches étaient petites et ressemblaient vaguement aux Penny Skateboards actuelles, mais sans kicktail. Ils étaient équipés de trucks très étroits et de grandes roues souples dotées de roulements « loose-ball » bruyants. À l’époque, le skateboard était principalement axé sur le downhill et les courses, car peu de figures avaient encore été développées. Cependant, il ne fallut pas longtemps pour que le skateboard entre dans l’ère du skate dans les piscines de jardin et les salles de bowling. Les skateparks commencèrent également à apparaître aux États-Unis.
Face à cela, Santa Cruz répondit aux styles de skate du milieu et de la fin des années 1970 en produisant des planches plus larges dotées de kicktails et en développant des roues en uréthane plus perfectionnées et des roulements de précision. À cette époque, l’entreprise commença également à travailler sur son logo désormais emblématique et à développer des graphismes plus artistiques pour ses produits.
Tous ces développements ont véritablement ouvert la voie à l’apparence des skateboards modernes d’aujourd’hui. À la fin des années 1970, des compétitions officielles de skate bowl apparurent, créant également les bases des skateurs parrainés, des équipes et même du skateboard professionnel.
Dans les années 1980, Santa Cruz Skateboards connut des heures sombres en raison du décès de son co-fondateur Jay Shuirman, mort d’une leucémie. Avec la disparition de son co-fondateur, Santa Cruz Skateboards connut des heures sombres dans les années 1980 en raison du déclin général de la popularité du skateboard. De nombreux skateparks fermaient et les magazines de skateboard les plus populaires de l’époque commençaient à faire faillite. Cela rendait difficile pour l’équipe de se développer dans les années 1980.
Dans les années 1990 et 2000, la scène du skateboard a connu des changements spectaculaires, passant du skateboard old school au street skate plus moderne. Santa Cruz Skateboards s’adapta rapidement à l’évolution de la scène du skateboard et commença à créer des skateboards plus modernes qui faisaient tout de même référence à l’ère du skateboard old school. La marque devint connue pour ses références au skate old school et ses graphismes old school sur ses skateboards.
Le premier Skateboard Santa Cruz
UNE INNOVATION MAJEURE DANS LE SKATEBOARD : LES ROUES ROAD RIDER
Une partie intéressante et très importante de l’histoire de Santa Cruz est la création des roues Road Rider. Lorsque le skateboard a commencé, il utilisait des roues en acier directement sur les essieux des trucks (oui, cela semble étrange !). L’industrie a ensuite évolué et introduit des roues en argile qui s’usaient et se brisaient au fil du temps.
En 1972, la toute première roue en uréthane fut mise sur le marché : la célèbre roue de skateboard Cadillac par Frank Nasworthy. Elle révolutionna toutes les figures que vous pouviez réaliser sur un skateboard. En 1974, Santa Cruz répondit avec ses propres roues Road Rider.
L’uréthane est toujours le matériau que nous utilisons pour fabriquer nos roues aujourd’hui, mais la raison pour laquelle les Road Rider ont été si bien accueillies est qu’elles possédaient les tout premiers roulements à billes de précision. Jusque-là, toutes les roues, y compris les roues Cadillac, possédaient simplement des roulements à billes libres pour pouvoir tourner.
Mais la naissance des Road Riders fut plutôt peu orthodoxe, et tout cela s’est produit grâce à une heureuse coïncidence !
Un événement a tout déclenché. Richard Novak et Jay Shuirman assemblaient des roues à roulements à billes sur des trucks dans leur atelier un jour, lorsque Jay fit tomber par accident un tonneau contenant près de 100 000 billes de roulement libres. Oups ! Ce même jour, un homme nommé Anthony Roderick entra dans l’atelier. Il travaillait pour une entreprise du Rhode Island appelée « Quality Products ». Tenant un roulement de précision scellé dans sa main, Anthony se demanda s’il y avait une application pour les roues de skateboard…
La réponse fut : « Oh que oui ! »
Avec « Quality Products » à la tête de la production et NHS s’occupant du marketing et des ventes, la roue de skateboard de précision Road Rider vit le jour.
En 1975, ces roues conquirent le monde du skateboard, vendant plus d’un million de jeux de roues Road Rider. Cela donna à NHS une énorme injection de liquidités qu’elle utilisa pour soutenir Santa Cruz Skateboards, lui permettant de constituer l’une des meilleures équipes de skateboard de l’époque.
En 1978, l’alliance entre NHS et Ermico Enterprises mena à la création de « The Independent », un modèle de truck innovant initialement disponible en 88 mm et 109 mm.
En conséquence, NHS et Santa Cruz avaient bâti une part de marché importante pour les planches, les roues et les trucks, tout ce dont vous avez besoin pour un skateboard complet Santa Cruz !
UNE AUTRE INNOVATION : LE CONCAVE !
Santa Cruz fut l’une des toutes premières marques à introduire le concave sur les planches de skateboard dans les années 80. Elle a sorti une série de planches qui figuraient parmi les premiers skateboards avec concave. Il existait différentes formes et degrés de concave, allant d’un biseau de 2 degrés à 6 degrés.
LES LOGOS ET GRAPHISMES ICONIQUES DE SANTA CRUZ SKATEBOARDS
Le logo « Red Dot » et le logo « Screaming Hand » sont les deux logos emblématiques de Santa Cruz.
Le logo Red Dot de Santa Cruz est le premier des logos à arborer un point rouge et la typographie inclinée emblématique de Santa Cruz avec des A en forme de triangles. Il a été conçu conjointement par Jay Shuirman et Jim Phillips.
Peu après, le logo Screaming Hand vit le jour et devint tout aussi emblématique et légendaire que le logo Red Dot original.
Il représenta un grand pas en avant dans le monde des graphismes de skateboard en raison de ses lignes audacieuses et de ses couleurs vives, et parce qu’il utilisait une véritable œuvre d’art sur une marque de skateboard.
LE LOGO SANTA CRUZ | LE RED DOT
LE LOGO SANTA CRUZ | LA SCREAMING HAND
LE RÔLE DE JIM PHILLIPS
Santa Cruz ne serait pas aussi emblématique aujourd’hui sans les œuvres de Jim Phillips. Aux débuts du skateboard, les planches et le marketing tournaient principalement autour de polices de caractères ou de graphismes monochromes.
Au milieu des années 1970, NHS commença à employer Jim, qui était un artiste indépendant. Parmi les premières œuvres de Jim figurent la création du logo des roues Road Rider (voir la publicité ci-dessus), le premier logo « incliné » de Santa Cruz, le « Red Dot » de Santa Cruz et le logo « croix » d’Independent Trucks.
Presque tous ces logos sont historiques ou continuent de jouer un rôle essentiel dans le skateboard, mais il a fallu attendre le milieu des années 1980 pour que Jim crée plusieurs œuvres graphiques qui ont véritablement marqué l’histoire du skateboard. À partir de 1984, Jim créa la série de planches « Rob Roskopp », qui fut un best-seller jusqu’en 1989. En 1985, Jim créa l’incroyable logo « Screaming Hand » d’aujourd’hui, que l’on retrouve encore sur de nombreux graphismes de planches Santa Cruz et qui a même été au centre d’expositions d’art à travers le monde.
Jim est connu pour le logo d’Independent Truck Company, le graphisme de planche à damier de Steve Olson, la série de Rob Roskopf, la série « Toybox » de Jeff Grosso, la planche « Neptune & Sungod » de Jason Jessee, la planche Salba Tiger, la planche Natas SMA Panther, etc. Tous ces modèles sont devenus des skateboards classiques incroyablement recherchés et prisés.
Pour Santa Cruz dans les années 1980, les œuvres de Jim Phillips ont joué un rôle très important dans le succès de la marque Santa Cruz ainsi que dans l’image globale de la marque que l’entreprise continue de véhiculer aujourd’hui.
L’ÉQUIPE SANTA CRUZ
ANCIENNE ÉQUIPE :
Comme mentionné précédemment, Santa Cruz a toujours eu l’une des équipes les plus révolutionnaires du skateboard. Dans les années 1970, elle comptait Jon Hutson, le meilleur rider de slalom au monde, qui représentait la marque.
Ensuite, alors que le skateboard évoluait vers le skate bowl, elle réunit une équipe composée de surfeurs et de skateurs de renom, dont les emblématiques : Steve Olson, Duane Peters et Steve Alba.
STEVE OLSON : En 1977, il rejoint l’équipe de Santa Cruz Skateboards et devient l’un des noms les plus importants du skateboard. En 1979, il remporte le prix Skater Of the Year du magazine Skateboarder. Vous pouvez l’écouter raconter l’histoire dans son épisode du podcast Nine Club.
SALBA : Alors que le skateboard évoluait vers des figures plus grandes et plus extrêmes, le « Salba Bevel » a introduit le concave sur les skateboards. Rendant les planches plus rigides et permettant une avancée fulgurante dans la progression du skateboard que nous avons vue dans les années 80.
DUANE PETERS : En 1979, il quitte Dogtown pour rejoindre Santa Cruz et devient l’un des pionniers du skateboard.
JEFF KENDALL : Les planches graffiti de Jeff Kendall ont connu de nombreuses variations car les écrans de sérigraphie changeaient légèrement chez Santa Cruz, et les employés de l’usine ajoutaient leurs propres petites touches aux graphismes. La planche graffiti originale porte le nom de sa petite amie de l’époque, « Jenny », et lorsque les rééditions sont sorties plus tard, Kendall a fait monter David Freil au département de l’impression, et David l’a aidé à ajouter le nom de sa femme, « Maureen », dans le graffiti en remplaçant le tag Jenny. Vous pouvez en apprendre davantage sur cette histoire dans Disposable Skateboard Bible de Sean Cliver.